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2006.06.29

車検完了

Cornesfestivalでのクラッチ滑り事件以来、メンテナンスに出していた3200GTが整備完了となりかえって参りました。

整備内容は、クラッチ交換、プロペラシャフトカップリング、ならびにボルト交換、ブレーキパッド交換、クーラントホース関係交換、フライホイール研磨、そして一通りの車検整備です。下回りにもオイル漏れなどは皆無で、とてもよいコンディションということ。
まだどのように変わったか判りませんが、次のドライブが楽しみです。

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Comments

3200GTのリフレッシュ、おめでとうございます!
オイル漏れが皆無というのも案外嬉しいモノですよね(笑)
あとは2postiの完成を待つばかり・・・。
楽しみです!

Posted by: MC | 2006.06.29 at 21:01

リフレッシュすると、やはり心地よいですね。
ただ納車のみです。
クラッチの交換にどれくらい変わるものなのか? 丁度交換時期ということでしたので、それなりにやれていたのではないかと思います。

Posted by: marque | 2006.06.30 at 07:41

おはようございます。旅の者です。
Cupといい、MTは大変ですねぇ。
もっとも、運転する楽しさが違うでしょうけどね。
ATは楽ちんですが、ZF製…侮れないかも…
あっ、船の時間が…(爆)

Posted by: ジョニー中村 | 2006.06.30 at 07:57

クラッチ整備&車検、お疲れさまでした。
リフレッシュされたクラッチを初めて繋ぐ瞬間って、
新車を初めて動かす時のドキドキ感があります。
レポート楽しみにしてます!

Posted by: 94'Ghibli | 2006.06.30 at 10:32

94'Ghibliさん
『リフレッシュされたクラッチを初めて繋ぐ瞬間って、新車を初めて動かす時のドキドキ感」、このフレーズよいですね。
マサにこれがぴったりです。

ジョニーさん
MTもZF製です。クルマの魅力はQP, 3200とも、申し訳ありませんがやはりMT>ATかな。どうしてもATはエンジンのよさをマイルドにしてしまうところがあるんですよね。そういう意味で私もQP IV otto 6MT欲しいです。ユルユルのbodyとV8のハイパワーでかなり過激と思います。これがMaseratiの味でしょうか?

Posted by: marque | 2006.06.30 at 22:37

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