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2006.07.01

Brake

3200susp
車検にて、ブレーキパッドを交換しました。交換はこれが初めて!
そんな折、MCJメンバーであるNEKO PUBLISHNG 笹本さんの笹本健次的ブログ生活でカーボンブレーキの話題が!そしてそれに驚愕!
Enzoの場合、なんとパッド2回につき1度ローターを交換しなければならず、その費用が400万円ということだそうだ。読んでいただければ詳細はわかりますが、いくらEnzo、8000万円のクルマでもね〜考えものですね。これがF430であれば、2000万円のクルマに対してということなので、、やっぱり高いね。1/5がブレーキ代なんて泣けますね。
それに比較すれば、鉄のローターはかわいいものですね。

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Comments

うみゅ~、恐ろしいお話ですねぇ。
私には隔世のお話ですが、興味深いものがあります。
やはり語り継がれるものは本物ってことでしょうか…(汗)
しっかり地に足をつけてがんばります♪

ではでは。

Posted by: ジョニー中村 | 2006.07.01 at 11:42

marqueこんにちは、笹本氏のBlog私も見ました。パッド2回にローター1回はたまりませんね。さすがenzo維持費も半端じゃないですね。詳しくはわかりませんが、ヴィンテージマセラティのほうが維持しやすいように思います。(多額をかけられているヴィンテージマセラティの所有者様には申し訳ありません。)が、どうでしょう?

Posted by: Kookie | 2006.07.01 at 15:14

あの維持費を考えますと、ビンテージの方が気が楽に思います。
最新の技術でもないし、古典的なクルマのメンテナンスが主ですから!ただエンジンのOHなど大手術が必要な時はそれなりにかかりますね。しかし、これも現在のものよりは安価ですよ。

Posted by: marque | 2006.07.02 at 12:47

私は大手術しましたが、件のブレーキO/Hより安く済みました。うまく付き合えば一度のO/Hで7~8万キロぐらいいけるかななんて考えてますが、甘いですかねえ。次は足の大手術かな?ドア下がりが先かな?

Posted by: cozi | 2006.07.03 at 20:14

どうも coziさん。
お世話になっております。互いに次々出てきますね。
いつになれば並べることができるのでしょうか?

Posted by: marque | 2006.07.03 at 22:52

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