行ってきました！Bolognaへ

行くまでは「う〜〜ん・・・」と思っていたのですが、木曜日夜にプログラムなどを下調べしていたら、気分が盛り上がってきました。なんと身勝手なものだろうか？反省です。

実は正直に白状すると、最後にTokyoMotorShowを訪れたのは大学1 年生の頃で、これが私にとって最初で最後のMotorShow経験なのです。
田舎育ちのクルマ好き少年が上京し、かねてからの憧れであったTokyoMotorShowを意気揚々と訪れました。全てが初めての経験で、物珍しく面白かったのはよく覚えているのですが、それ以上に記憶に刻まれているのは『混雑！』
会場への高速道路から、渋滞、渋滞、渋滞、幕張メッセでは、人、人、人、そして帰りも渋滞、渋滞、渋滞で疲れ果ててしまったのです。これがトラウマとなり、私の脳裏に「MotorShow＝混雑、疲れる！」という公式が刻まれてしまったのでしょう。

話をもとに戻しましょう。
木曜日の夕方になって、金曜日がMIlanoだけ「守護聖人の日」で公休日ということがわかり、初日だけど平日の方が空いているであろう！という推測のもと金曜日に訪れることにしました。結果的いうと、これが大正解！　混雑なくゆったりと見る事ができ、15年ぶりに訪れるMotorShowを満喫しました。

先日書いた目的、TorinoShowを引き継ぐBolognaShow、Maseratiスタンド再訪の旅も無事果たしました。

1967年TorinoShowの様子
1967年TorinoShow、Maseratiスタンド
（ともに愛読のATODEさんのblog、元自動車デザイナーの海外見聞録から）

この2枚が1967年のMaseratiスタンド。今日はトップ写真の2007年Maseratiスタンドで、先の写真（正確には40年前）とは様変わりしたShowをみながら、「ここでこのような感じでMistralは発表されたのかな？」と自分なりに思いながら、現在のGranTurismo、Quattroporte Sport GT-S、MC12 Corseを眺めました。
また偶然にもBertolini選手がスタンドを訪れ撮影をしていたので写真をパチリ（ラッキー！！）。

その後はBolognaShowの特徴である屋外スタンドで、D1ドリフトデモ走行、さっきまでスタンドに居たBertolini選手のMC12 VersioneCorseのデモ走行を眺め、大満足と共に会場を後にしました。


疲れたので今日はこれまで、ほかはまた後日。



追記
どなたか1963年、Mistral発表のTorinoShow写真お持ちでないでしょうか？
いろいろ探しているのですが、いまだ手に入られず・・・