Salon International de l'Auto

Carrozzeriaの祭典、Geneve Showに行ってきたので、やっとそのレポート。

数多くのイベントに顔を出しているつもりだが、なぜかMotor Showだけは縁遠い。最近ではBologna Motor Showに2007/2009年と訪れたが、最後の国際Motor Showはいつか？　ふと考えてみると大学時代に行った1992年の東京Showで、なんと18年ぶりの国際Motor Showであった。

実はGeneveも1996年の春に訪れたことがあったが、これも運悪くShow最終日の翌日。そんなこともあってリベンジでもあり念願のGeneve Showだった。

今年のGeneve Showは、誰に聞いても盛況だったというほど。
自動車産業の不況なんて、本当に存在するのか？と思うほど人も入っていたし、ニューモデルの発表も数多く行われ、その活気を肌で感じることができた。

では早速憧れのCarrozzeriaレポートから。
やはりイタリア車好きにとって伝統のイタリアンCarrozzeriaは外せない。今年はAlfaRomeo誕生100周年ということもあって、Pininfarina, BertoneからAlfaRomeoコンセプトカーが発表された。

Pininfarinaからは自身の創立80周年とAlfaRomeo創立100周年を記念した「2uettottanta」
AlfaRomeo伝統のDuettoと80周年記念のottantaをミックスした名前らしいが、もう少しすっきりしたものはないものだろうか？　
何とも微妙なネーミングに対して、デザインはPininfarinaらしく優雅でとても美しい。サイドに入るキャラクターライン、シルバーに塗られたAピラー、そしてリアのフェアリングが特徴的でGOOD!
後に取り上げるアグレッシブなBertoneとは対照的で、同じAlfaromeoというブランドながら、Carrozzeriaそれぞれでその解釈は随分と異なる。実に興味深い。

BertoneからのAlfaRomeoコンセプトカーは「PANDION」
Bertoneは以前の『b』マークも再び使えるようになり威勢がいい。
新たにBertoneのデザインディレクターに就任したSig. Mike Robinsonの作品、skin&frameをキーワードに仕上げられたというが、サイドドアの開き方といい何ともアグレッシブ。

内装の仕上げも色の組み合わせも「いったい何？」という印象。
ステレオタイプな私には・・・度肝を抜かれたという表現が的を得ているかもしれません。

リアに至っては、この突き出した突起は何？という具合、独創的！
これが A pure 'dream car'ということだが、これが今後のデザイン界を牽引してゆくことができるのか、期待してみたい。

Milanoの名門ZAGATOは、昨年発表した「Perana Z-One」を持ち込んでいた。
エコロジーを意識した展示が多い中、6.2L V8ガソリンエンジン搭載と古典的なプロファイルが、なんとも嬉しくなる。

復活を遂げたMilanoの名門Touring Superleggeraは今回デビューとなるBentley Continentalベースのステーションワゴン「Flyingstar」を発表した。
この名前、Lamborghiniのそれを意識したものであるのは明らか、オールドファンをくすぐるようなネーミング。
うまく改良されているが、同じコンセプトのMaserati Quattroporte SWのほうが優秀か？

もう一台2008年のVilla d'Esteで発表されたMaserati A8GCSのモックアップを持ち込んでいた。しかし、今回はグリルにもTridenteが与えられず、Maserati社との話し合いも不調であることを匂わせる。実際にA8GCSの作製にあたりモノコックボディーの改良で苦労しているよう。

イタリアンCarrozzeria界のもうひとつの雄、Giugiaro=ItaldesignからはPROTONと共同開発したというハイブリッドカー「EMAS」　Giugiaroらしい、コンパクトでスペースユーティリティーに優れた設計。
Giugiaro氏自身が終日、精力的にプレゼンしていたのがとても印象的だった。

これぞ珍しい光景か？
Sigra. Lili BertoneがItaldesignスタンドのSig. Giorgetto Giugiaroに挨拶に出向く！
まさに40年前と同じ？

つづく